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意大利赛车媒体披露，法拉利车队在夏休结束后全面恢复研发工作。位于马拉内罗的基地正积极推进技术改进，计划在荷兰站展示空气动力学优化方案，并将在主场蒙扎站推出升级版动力单元，力求缩小与领跑者梅赛德斯的差距。

消息显示，技术团队已重启新动力系统的耐久性测试。荷兰站主要改进集中于底盘部件，特别是后扩散器的优化设计。这条赛道的调校方案将区别于匈牙利站的高下压力设定，尾翼配置也会根据模拟数据做精细调整。目前车队在积分榜上落后主要对手72分，车手积分差距为50分。

技术总监洛伊克-塞拉领导的团队正着力提升赛车在赞德沃特赛道14个弯道的表现，其中两个高斜度弯道对轮胎提出严峻考验。与此同时，动力单元主管恩里克-瓜尔蒂埃尔团队正加紧开发新一代引擎。据悉，新引擎通过优化涡轮转子倾角、改进燃烧室设计，配合全新研发的壳牌燃油，在台架测试中已实现13至14匹马力的提升。

工程师团队特别调整了扭矩输出特性，旨在改善出弯牵引力，这是现款SF-26赛车相对薄弱的环节。动力系统的优化还包括充电效率提升和初期加速能耗降低，这些改进有望延长后轮使用寿命。不过，采用更高效的稀薄燃烧模式后，部分原本稳定的组件可能面临更大负荷，这需要持续进行可靠性验证。

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